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分析师徐向春在接受日报采访时表示,存货的增加,是因为现在的合金钢管钢企持一种别家不减产我也不减产的态度,而且为了保持自己的市场份额,避免客户流失也不会减产,同时有的合金钢管钢企高,如果减产停产,也面临着上门的危险,所以宁愿打肿脸充胖子也要继续生产下去。 据统计,2013年合金钢管工业的利润中,于投资收益约177亿元,营业外净收入约120亿元。存货继续增加,利润惨不忍睹,这就是合金钢管行业面临的窘境。当然也有地方为了GDP的因素。在面临缩减产能的严峻任务下,合金钢管钢企的存货依然有增无减,对此,冶金工业经济发展中心刘海明的看法是,合金钢管行业存在特殊性,存货不是说就能的。 合金钢管行业的存货消化问题如今也不得不让钢企面对,对此,刘海明认为,合金钢管行业内的机制问题不解决,想消化存货增加收益基本是空想,合金钢管行业现在的问题是缺乏一个公平竞争的市场环境,而且还有一部分钢企。 合金钢管行业跟别的行业有明显不同的地方,合金钢管钢企要想减产是比较困难的,不像汽车行业,如果卖不出去,可以立即停产,而合金钢管行业从上说,是不允许钢企这么做的,因为代价很高。合金钢管钢企如何去库存。
这就造成部分亏损国有钢企始终处于僵而不死的尴尬境地。是一些大型国有钢企在经营机制方面存在着人员能进不能出、干部能上不能下、薪酬能增不能减、产能能扩不能缩的问题,其主要是受当地和上级集团的干预影响。 另一方面,整个行业无序竞争环境尚待改善。大型钢企往往容易低息。当国有钢企出了资金问题,地方不敢贸然对其抽贷,通常还继续注资。而民营钢企就不会这么幸运了,对于他们来说,一旦停产中小债权人都会上门来,企业面临倒闭并购,所以哪怕微利甚至亏损也要坚持下去。 而市场上民企通过低价位恶性竞争,又使国有钢企叫苦不迭。首先,要建立市场退出机制,通畅、进退有序的市场环境,妥善解决退出企业职工安置和处理等问题。有进有出,这个市场才能良性运转,产业才能不断进步。 在这种机制之下,只要做好规则制定和工作,通过市场的力量自然可以对行业进行优胜劣汰。其次,通过跨区域的兼并重组,目前市场上低价同质化产品的竞争。比如,通过对京津冀钢企进行产业整合,区域内的同质化产品就自然消失,恶性竞争的局面就会得到解决。
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